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能够根据餐馆与用户的位置来挑选合适的骑士,并计算出最优的路径,让骑士一次出车能送更多的单子
可以根据客户需求,把几千名“骑士”分配到城区的各个餐厅周边,智能调配“骑士”送餐,让骑士送餐更准时更高效。
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突如其来的新冠肺炎疫情让不少行业受到冲击,许多从业者也不得不考虑在这个特殊时期如何谋生,不少人选择成为一名外卖骑手。或全职或兼职、或老手或“菜鸟”,这些新入行的外卖小哥感受如何?
“上有老,下有小,总要维持生计”。从2月4日至今,董海洋做外卖骑手已经一月有余。“很累,但心里也很踏实”。 谈及从事这份工作的心得,晚上23:00刚送完当天最后一单的董海洋对中国商报记者表示。
2017年4月,家住黑龙江省牡丹江市林口县的董海洋和妻子来到哈尔滨,在哈尔滨道外区北十四道街开了一家小理发店。随着生意逐渐步入正轨,他先后收了三名学徒。店面年租金14万元,刨除各项开支,董海洋去年收入10万余元。而突如其来的疫情让他刚回本不久的生意停摆至今。
店面租金要缴纳,学徒工资要支付,家中还有两个孩子要抚养,只出不进的经济形势让董海洋倍感压力。于是,董海洋买了一辆二手电摩托车,在疫情期间成为了一名外卖小哥。“记得接的第一单是从理发店不远处的饭店送到对面的小区,赚了不到五块钱”。
“送外卖比较简单,会用手机看地图、会骑车就可以”,然而这份工作并不像董海洋最初想的这么简单。虽然已在哈尔滨生活了近三年,但这个城市对董海洋而言仍然较为陌生。对道路不熟悉、掌控不好时间,刚开始的几天他配送的订单经常超时。“因为没有经验,刚做骑手的第二天我的电摩托车就在路上没电了,索幸离目的地很近。从那之后,我出门都想着带电池。刚开始的前几天,有一次我边看地图边骑车,差点碰到路边的行人。在躲避行人的过程中我摔倒了,外卖也撒了”。
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