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关于电动汽车还是氢燃料汽车是汽车发展的未来,业内一直没有定论,但至少从体验上来说,氢燃料汽车是更加接近传统燃油车的,其注能时间短,续航受气温和速度影响小,排放物仅为水。而电动汽车目前存在明显的瓶颈,电池技术难以突破,充电时间长,续航受气温、速度影响大,冬天续航明显下滑,很多车主甚至戏称其为“电动爹”。
在这样的情况下,越来越多的车企布局氢能源领域,比如丰田、本田、现代,都推出了旗下的氢能源车型,而国内的车企也不甘落后,奇瑞前不久推出了基于艾瑞泽5打造的氢燃料汽车,搭载了领先的30千瓦金属双极板燃料电池电堆,同时载有2个35MPa储氢罐,储氢量达3.58公斤(约合7.16斤),NEDC综合工况下续驶里程可达540公里,匀速续驶里程可达到700公里,因为氢燃料电池的续航受气温和速度影响更小,因此可以说这款车的续航已经达到甚至超越了大部分的电动汽车。
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